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Nouveau Peugeot e-Traveller: voyage nouvelle génération

 Meilleur compagnon de voyage professionnel et personnel, le Nouveau PEUGEOT e-Traveller présente sa motorisation électrique 100%.

Le Nouveau PEUGEOT e-Traveller a:

  • 2 niveaux d'autonomie, atteignant jusqu'à 330 km en cycle d'homologation WLTP.
  • 2 capacités de batterie (50 kWh ou 75 kWh).
  • 3 longueurs (Compact, Standard et Long).
  • Hauteur limitée à 1,90 m.
  • Jusqu'à 9 places.

Technologie électrique 100%, efficacité pour une nouvelle génération de véhicules

Basé sur la plateforme modulaire multi-énergies EMP2 (Efficient Modular Platform), le PEUGEOT e-Traveller propose un moteur électrique 100% d'une puissance maximale de 100 kW et d'un couple maximal de 260 Nm, disponible dès le démarrage pour atteindre une capacité de réaction immédiate, pas de vibrations, pas de bruit, pas de pas de vitesse, pas d'odeurs et bien sûr pas d'émissions de CO2.

La chaîne de transmission électrique est similaire à celle qui équipe à la fois la nouvelle PEUGEOT e-208 et le nouveau SUV PEUGEOT e-2008. Le réducteur a été adapté: il est plus court pour répondre aux conditions de charge typiques d'un véhicule utilitaire.

En mode POWER; offre les fonctionnalités suivantes (données en attente d'approbation):

  • Vitesse maximale: 130 km / h
  • De 0 à 100 km / h en 13,1 secondes
  • 0-1000 m en 35,8 secondes
  • de 80 à 120 km / h en 12,1 secondes

Le Nouveau PEUGEOT e-Traveller est le premier véhicule électrique PEUGEOT à offrir deux possibilités en termes d'autonomie. Selon les besoins du client, ses batteries lithium-ion peuvent offrir 50 kWh (18 modules) ou 75 kWh (27 modules).

Les versions disponibles avec une batterie de 50 kWh (Compact, Standard et Long) offrent une autonomie allant jusqu'à 230 km, selon le protocole d'homologation WLTP.

Les versions Standard et Long peuvent également être équipées d'une batterie d'une capacité de 75 kWh, qui permettent une autonomie allant jusqu'à 330 km, selon le même protocole d'homologation. Associée au circuit de refroidissement de l'habitacle, la régulation thermique par circulation de liquide permet une charge rapide, une autonomie optimale et une durée de vie plus longue.

Il existe deux types de chargeurs embarqués disponibles, qui répondent à tout type d'utilisation et à toutes les solutions de charge client. De série, ce modèle intègre un chargeur monophasé de 7,4 kW et, en option, un chargeur triphasé de 11 kW.

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